造车新势力再添新人，小牛电动创始人李一男跨界入场

发布时间：2025-07-07 07:54:59 来源：低眉垂眼网 作者：综合

来源：华夏时报

本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 北京报道

小牛电动创始人李一男正式入局造车业。造车

近日，新势由李一男创立的力再李男新能源汽车品牌自游家汽车宣布，豪华中大型城市探索SUV自游家NV正式上市，添新并将于2022年12月起陆续交付。人小入场该车型上市后被业界认为将与理想L7、牛电AITO M5等车型展开竞争。动创

就在自游家NV上市当天，始人因有网友将其与理想L7相比较，跨界理想汽车创始人李想不满地表示：“这远远不如L6呀，造车凭啥和L7比较。新势”李想的力再李男隔空表态，也引起了业界对自游家NV的添新一波关注。

从小牛电动到自游家

资料显示，人小入场自游家汽车是牛电由火星石科技与大乘汽车联合打造的全新品牌，创始人为李一男。

“在过去接近4年的时间里，我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品，希望通过科技让更多人享受智能出行的美好，通过与大乘汽车展开了深度合作，共同研发量产产品，创立了全新的品牌——自游家。”火星石科技创始人李一男表示：“火星石科技在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。

据李一男的介绍，得益于火星石科技开发的GEMINI双子动力模块系统，自游家NV可全面兼容纯电和增程两种驱动模式。车辆全系标配iAWD智能双电机四驱系统，搭载高效永磁同步电机，三电系统集成度及电机功率密度大幅提高，后电机功率密度比高达2.36kW/kg。全系车型0-100km/h加速可达5.9s，同时全系支持7种驾驶模式随时切换，最小离地间隙仅为200mm。

在智能驾驶方面，自游家NV全系标配AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）、LCA（拨杆变道）等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能，该套系统具有高度的安全和稳定性，除了能够完成标准路况下的工作外，还能够基于中国的道路场景实现“特定场景优化”。

此外，李一男还介绍，自游家汽车已与地平线展开深度合作，联合开发超算平台、超感知系统和千兆以太通讯的高集成域控制器。2023年三季度起，自游家NV支持全系硬件付费升级至SuperDrive AAD。升级后的AAD将搭载基于双征程5的超算平台，AI算力高达256 TOPS。

通过李一男的介绍可以看出，自游家NV确有优势之处。此次自游家NV共推出三款车型，涵盖纯电和增程两种动力，售价区间为27.88—31.88万元。自游家NV纯电长续航版CLTC续航里程560公里，标准版CLTC续航里程440公里。增程版WLTC综合续航里程939公里（CLTC综合续航里程超过1257公里），同时，增程版车型具备150公里的纯电续航。

由于自游家NV采用的增程与纯电并行的技术路线，与理想汽车的定位相似，一些网友将该车与理想L7相比，对此李想显然并不认可。或许李一男也没想到，新车刚一推出就遭到了竞争对手的“暗讽”。当然，从另一层面上来说，自游家NV也是赚了一波关注。

“自游家汽车的销售渠道采用加盟连锁品牌专营模式，到2022年10月底，全国23个城市共44家零售中心完成开业，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市。同时自游家汽车将快速推进销售网络，预计到今年年底，自游家汽车的销售网点将达到120家，覆盖40个城市。”自游家方面对记者表示。

李一男的造车路径

可以说业界对于自游家的关注更多的是因为其创始人李一男。李一男年少成名， 15岁就考入华中科技大学少年班，26岁成为华为常务副总裁。

2015年李一男创立了小牛电动，2018年小牛电动在纳斯达克敲钟上市。作为一个现象级崛起的品牌，小牛电动曾带给李一男无限光环，也因此，只要提到小牛电动车就必然提到李一男。

2018年，李一男辞去小牛电动CEO一职，开始筹备创立牛创新能源项目，并于2018年11立项。2021年12月15日，李一男创建的江苏牛创新能源科技有限公司发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”。2022年10月5日，牛创新能源正式更名为火星石科技有限公司。资料显示，火星石科技已于2021年12月完成A轮总额5亿美元的融资，获得包括IDG资本、COATUE等机构投资。

其实除了共同创始人李一男，牛创新能源与小牛电动并没有直接关系，牛创新能源科技与小牛电动彻底分开，独立运作。

对于李一男要入场造车，业界早有传闻，只是以何种方式入场并没有确定。早在去年年初就有消息称，小牛将通过收购北汽新能源常州工厂的方式跨界造车，而这一消息很快被小牛电动官方否认。但最终李一男选择了距离北汽新能源常州工厂30多公里的大乘汽车工厂。

资料显示，大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司，2018年3月获得工信部颁发的生产资质，后更名为江西大乘汽车有限公司，但此后大乘汽车因经营不善，面临破产，而李一男进军造车业则是用了大乘汽车的生产资质。

2018年11月李一男开始他的造车事业，大约4年时间，他的第一款产品自游家NV上市。“自游家（NIUTRON）汽车作为高端智能新能源汽车品牌，倡导‘探索精进愉悦’的品牌价值观，旨在为用户及其家人提供‘自在驾驭，游刃有余’的驾乘出行体验。”这是李一男对自游家汽车的定位。

“虽然李一男对自游家汽车的定位清晰，但如今的新能源汽车市场品牌众多，特斯拉、等先入局者优势明显；此外，造车新势力方面，‘蔚小理’以及后起之秀哪吒、威马、零跑等多家新势力品牌已经站稳脚跟；传统车企中的新能源品牌也如雨后春笋般涌现出来，广汽埃安，吉利极氪、东风岚图等已赢得了众多消费者的青睐。”汽车行业分析师田力对记者分析认为，刚入局的李一男面临的压力并不小。

“作为后来者的自游家，如何在众多的新能源品牌中脱颖而出，迅速得到市场和消费者的认可，则需要在产品、销售、服务等多个领域与其他品牌产生差异化竞争。”田力认为，面对新能源汽车市场激烈的竞争格局，自游家想要立稳脚跟，还有很长的一段路要走。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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