外资车企加码对华投入 新能源汽车发展渐趋理性

发布时间：2025-07-07 16:12:35 来源：低眉垂眼网 作者：热点

中国网汽车9月21日讯 9月5日，外资国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，车企车介绍稳经济一揽子政策的加码接续政策措施。商务部有关负责人在会上表示，对华加大力度稳外资，投入抓紧推出促进制造业引资、新能性设立外资研发中心等新一批稳外资政策，源汽加强全流程服务和全方位保障，展渐推动一批重点外资项目落地。趋理

今年上半年，外资国内推进重大外资项目方面也取得稳进发展。车企车包括总投资420.7亿元的加码中沙古雷乙烯项目正式落地，系福建迄今为止一次性投资最大的对华中外合资项目；6月23日，宝马集团在沈阳的投入第三座整车工厂华晨宝马里达工厂正式开业，该项目总投资达150亿元人民币，新能性项目的落成标志着自2010年以来华晨宝马对沈阳生产基地的约830亿元投资全部落地，而沈阳成为宝马集团全球最大生产基地。此外，新一批具有牵引带动作用的重大外资项目也将适时推出。

宝马集团在沈阳的第三座整车工厂华晨宝马里达工厂

外资车企加码对华投入 中国将成为新能源车“主战场”

外资企业也正在以更大的规模投入中国市场。值得一提的是，在智能电动车百年变革的关键时期，大众、奔驰、丰田等车企也在积极加大对华投入。大众汽车乘用车品牌中国CEO Stefan Mecha上月在2022年世界新能源汽车大会上表示，公司软件开发人员数量已经翻倍增长，而基本上所有开发者都是专家。Stefan Mecha进一步强调了中国的重要性，称这不仅对德国汽车行业、对全球的汽车行业都起着至关重要的作用。

以奔驰为例，2021年中国连续第七年成为奔驰最大的单一市场。2019年，奔驰曾宣布将投入超过100亿欧元实现电动化转型。中国作为全球最大的新能源汽车市场，奔驰也正积极加速“全面电动”在华布局。2022年，奔驰计划向中国市场投放21款新车，其中包括8款新能源车型。目前，北京奔驰也已投产6款新能源车型，包括EQA、EQB、EQC、EQE等。今年3月奔驰在上海成立研发中心，主攻智能互联和自动驾驶，也标志着奔驰在华进入北京、上海双研发中心的时代。

日系豪华车的代表雷克萨斯也提出了其“电气化愿景（Lexus Electrified）”，明确了将根据世界各个国家和地区的客户需求，加速电气化进程和CO2减排。以当下全球汽车大格局来看，中国市场仍然是具有高速发展潜力的“主市场”， 雷克萨斯中国也将结合中国市场现在的政策法规，消费环境的变化、客户消费习惯的转变，来规划具体的电气化进程。

雷克萨斯中国执行副总经理李晖坚信，中国市场对于雷克萨斯来说是“未来最重要的市场”，雷克萨斯将在中国坚定推进电气化进程，但也需要考虑客户的需求、以及基础设施、能源政策等条件的完善来逐步推进。中国汽车工业协会副秘书长何毅不久前也坦言，碳中和的终极目标决定了汽车产品的未来就是电动化和氢能化，但实现过程不可能一蹴而就。

重归造车原点 新能源汽车发展渐趋理性

据最新中国汽车工业协会发布数据显示，今年前8个月新能源汽车产销量分别为397万辆和386万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。其中，造车新势力品牌销量继续呈现高速增长态势，凭借着相较传统车企更为智能化的产品以及更贴合年轻人的销售场景等优势，打动了许多的“尝鲜”消费者。

不过，新势力销售火爆的背后是，即便是造车新势力的头部企业（除特斯拉之外），其单车的亏损幅度也并没有下降趋势反而在增加。有业内人士表示，持续亏损让企业经营不可持续，大部分传统车企，包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华车品牌都是保证合理的利润。雷克萨斯中国执行副总经理李晖坦言，只有持续地投入研发、提升产品性能和质量，才能满足客户不断升级的使用体验，推动整个汽车产业的持续升级。而持续投入的终端体现，将是“更好的产品和服务”。

回归到电动车产品本身，什么样的电动车才是最实用的？当下新势力的“尝鲜”用户也在逐渐理性，更多用户转而更加看重产品本身内在价值，而非表面文章。尽管传统车企的销量在过去一段时间承受了一定的市场压力，但在传统车企不断加快的新车投放和市场决策后，大众的ID系列在6月份实现交付17600辆，7月份销量10086辆，连续两个月销售破万，上演了一出绝地反击的好戏。传统豪华品牌也受益于供应链状况改善、消费信心增加等一些列的利好，销量也在迅速回暖。

不仅如此，传统车企通过发挥自身优势、重归造车原点，最大限度挖掘汽车的潜能、大幅提升车辆的驾乘体验，或也将从根本上改变电动车行业的未来。众所周知，宝马车型一向以操控见长。面对电气化，宝马2014年推出了搭载第一代eDrive技术的i8车型，至今eDrive已经发展到了第五代。基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，第五代BMW eDrive电力驱动技术及所有配套传动系统零部件均是由BMW独立开发且关键零部件由下属企业生产，由此eDrive的高品质和高能效被推向了新的高度。再配合先进的底盘技术、智能轻量化设计，实现了宝马经典操控和纯电驱动的完美融合。

无独有偶，雷克萨斯推出的首款BEV专属平台打造的纯电动车型——RZ，对于雷克萨斯而言，推出基于全新纯电平台的车型，要通过技术革命和品牌年轻化，展现出一个真正与众不同的雷克萨斯。

雷克萨斯RZ

据一位传统车企相关内部人士透露，企业未来智能化、电气化方面将把精力集中到关注和研究用户需求的变化上，为一场真正的大战略转型做好充足准备。实力雄厚的传统车企并未止步不前，后程发力更为可期。从更长远的维度来看，未来中汽车市场无疑将面临更为激烈的竞争，而最终受益的必将是更多的国内消费者。

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